Podle některých zkušeností motocyklové brigády jsou pro běh na dlouhé vzdálenosti kromě konstrukce kola vhodnější vakuové pneumatiky. Dálkové třecí jízdy motocyklů se setkají s mnoha komplikovanými silničními podmínkami. Proto se vakuové pneumatiky mohou tomuto prostředí přizpůsobit, a to i v některých situacích. Dá se s tím i lépe manipulovat. Obecně existují následující konkrétní důvody:
2. Průměr ráfku vakuové pneumatiky je větší než průměr běžného ráfku, takže nebude ovlivněn teplem brzdového bubnu během jízdy. Protože neexistujevnitřní trubicea obložení pásu, pneumatika a ráfek kola jsou utěsněny jako jedno tělo. Když vozidlo jede vysokou rychlostí, vysoká teplota generovaná třením mezi pneumatikou a povrchem vozovky bude přímo rozptýlena ocelovým ráfkem v interiéru (horký vzduch) a rychle sníží teplotu pneumatiky, čímž se prodlouží servis pneumatik. život.